2004년 7월, 서울 대중교통이 바뀐 날: 통합 환승할인제

수단마다 따로 내던 시절

서울시 대중교통요금 현황은 2004년 7월을 기준으로 요금 방식이 크게 바뀌었다고 보여 줍니다. 그 전에는 '수단별 독립요금제'로, 버스와 지하철을 갈아탈 때마다 각각 요금을 냈습니다. 버스에서 버스로, 버스에서 지하철로 갈아탈 때는 뒤에 탄 수단에서 50원을 할인해 주는 정도였습니다.

거리만큼 내는 방식

2004년 7월부터는 '통합 환승할인요금제'가 시작되었습니다. 갈아타더라도 전체 이동 거리를 합쳐 요금을 매기는 방식입니다. 서울시 자료에 따르면 총 이용 거리 10km까지는 기본요금만 내고, 10km를 넘으면 5km마다 100원이 추가됩니다(청소년 80원, 어린이 50원). 기본요금은 탄 수단 가운데 더 비싼 쪽을 기준으로 하고, 무료 환승은 다섯 번 탑승까지 인정합니다. 앞 수단에서 내린 뒤 30분 안에 다음 수단을 타야 하며, 밤 9시부터 다음 날 아침 7시까지는 60분 안이면 됩니다.

무엇이 달라졌을까

예를 들어 집에서 버스를 타고 지하철역까지 간 뒤 지하철로 갈아타 회사에 가는 사람을 생각해 보세요. 예전에는 버스 요금과 지하철 요금을 거의 따로 냈지만, 통합 환승 이후에는 전체 거리가 10km 이내라면 기본요금 한 번만 내면 됩니다. 갈아타는 것이 손해가 아니게 되면서, 버스와 지하철을 섞어 타는 사람이 늘어나는 계기가 되었습니다.

같은 날 오른 요금

이 개편과 함께 2004년 7월 지하철 기본요금은 800원, 시내버스 도시형 일반 요금도 800원이 되었습니다. 물가 타임머신에 2004년 7월 문제가 나온다면 지하철과 버스 모두 800원이라는 점을 기억하면 좋습니다.

지금도 이어지는 제도

이후 기본요금은 여러 번 바뀌었지만, 거리를 합쳐 요금을 매기는 큰 틀은 지금까지 이어지고 있습니다. 교통카드를 찍고 내릴 때 다시 찍는 이유도 이동 거리를 계산하기 위해서입니다.

계산해 보기

2025년 6월 이후 지하철 기본요금 1,550원으로, 버스와 지하철을 갈아타며 모두 17km를 이동했다고 해 봅시다. 10km를 넘은 7km는 5km 단위로 나누면 두 칸(10~15km, 15~17km)에 걸치므로, 기본요금 1,550원에 200원이 더해져 1,750원이 됩니다. 정확한 추가 요금은 수단과 시기마다 기준이 조금씩 다르니 서울시 안내를 확인하세요.

마지막 확인: 2026-11-14